Pneu de triciclo pesado 5.00-12 JD899

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$151000-1999 Piece/Pieces

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Modelo: 5.00-12 JD899

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1 cordão de alta permeabilidade: geralmente, 6 camadas ou mais de cordas de alta resistência são usadas, principalmente de materiais de nylon ou poliéster com alta resistência e viscosidade. Eles são semelhantes ao "esqueleto" do pneu, que pode carregar de maneira uniforme e confiável o peso dos veículos e da carga, e facilmente lida com tarefas de sobrecarga.

2. Espessura da placenta e anel de pneu reforçado: a placenta está espessada e a espessura da borracha é aumentada, o que melhora a resistência geral à força e a deformação dos pneus de triciclo. Ao mesmo tempo, alguns anéis de pneus adotam tamanhos de arame maiores e estruturas mais fortes, que podem ser melhor integradas às jantes da roda, impedindo efetivamente os anéis dos pneus quebrarem e se deformarem ao gerar cargas pesadas, garantindo a estabilidade e a segurança dos pneus.

3. Projeto de padrões profundos: os padrões profundos podem aumentar a área de mordida entre o pneu e o solo, proporcionando uma aderência mais forte sob diferentes condições da estrada. Seja em estradas de montanha acidentadas, estradas muddentas ou estradas escorregadias da cidade, elas proporcionam estabilidade para o início, a frenagem e giro do veículo e reduzem a ocorrência de deslizamento.

4. Combinação de grandes blocos e padrões transversais: a forma do padrão combina grandes blocos e padrões transversais. O grande padrão de bloco fornece forte atrito de aderência e as faixas transversais ajudam a drenagem e orientação. Nas estradas molhadas ou aquáticas, as tiras horizontais podem drenar rapidamente a água, manter os pneus de triciclo pesado em bom contato com o chão, impedir que o veículo deslize fora do controle devido à água e garanta segurança no trânsito.

5. Fórmula de borracha especial. Uma fórmula de borracha especial baseada em borracha natural é usada, com uma grande quantidade de aditivos altamente eficientes resistentes a desgaste e antienvelhecimento adicionados. Esta fórmula de borracha torna o pneu duro e resistente ao desgaste, e pode resistir efetivamente ao atrito e desgaste da estrada e pode manter uma longa vida útil de serviço, mesmo durante a condução de carga pesada a longo prazo, com desgaste significativo de padrões.

6. Layout ideal do padrão: o layout do padrão é cuidadosamente projetado com distribuição equidistante e equilibrada, para que os pneus de motocicleta de várias partes do movimento se desgasçam de maneira mais uniforme. Esse layout de padrão otimizado não apenas melhora a resistência ao desgaste do pneu, mas também mantém a estabilidade do desempenho do pneu e reduz problemas como deflexão do veículo e manobrabilidade reduzida devido ao desgaste desigual de padrões.

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