Desempenho de transporte de carga: Este pneu tem capacidade de força e carga suficientes. De um modo geral, a capacidade de carga de um único pneu de triciclo pode atender às necessidades de um triciclo para carregar um certo peso de mercadorias. Geralmente, ele pode suportar várias centenas de quilos ou até pesos mais pesados, graças à sua forte estrutura de carcaça e material de cordão de alta resistência. Ele pode manter uma boa forma, mesmo quando o veículo está totalmente carregado e não é propenso a deformação excessiva, garantindo assim a segurança da direção do veículo.
Boa aderência longitudinal: a estrutura de padrões do pneu permite que ele encaixe bem o solo ao dirigir em uma linha reta. Em estradas secas, os blocos de padrões podem agarrar firmemente o chão, fornecendo força motriz suficiente e energia para o veículo, permitindo que o veículo inicie, acelere e frenda suavemente. Mesmo ao acelerar em uma inclinação, pode efetivamente impedir que o pneu escorregue, garantindo que o veículo se mova para a frente.
Excelente aperto lateral: o pneu triciclo pode fornecer uma aderência lateral confiável ao girar ou dirigir. O arranjo razoável das ranhuras laterais e os blocos de padrões do padrão pode resistir à força lateral quando o veículo girar, permitindo que o veículo gire suavemente de acordo com a intenção do motorista, reduzindo o risco de escorregar e tornar o manuseio de triciclos mais seguros e mais estáveis em várias condições da estrada.
O pneu de 5,00-12 especificações de três rodas tem um piso feito de fórmula de borracha resistente ao desgaste de alta qualidade. Esse material de borracha tem alta resistência à dureza e desgaste e pode resistir efetivamente ao atrito da estrada durante o uso a longo prazo. Mesmo que muitas vezes seja conduzido em estradas com más condições da estrada e mais areia e cascalho, o pneu usa relativamente lentamente, pode ser usado por mais tempo, reduz a frequência de substituição dos pneus e melhora a economia de uso.
A carcaça espessa do pneu tem uma certa elasticidade e flexibilidade, que podem desempenhar um bom papel de buffer quando o veículo encontrar condições desiguais, como buracos e inchaços na estrada durante a direção. Ele absorve a maior parte da energia de vibração, reduz a transmissão de vibração para o quadro e o motorista, torna o processo de direção mais confortável e também protege o sistema de suspensão e outros componentes do veículo, estendendo sua vida útil.
O piso dos pneus e a parede lateral têm uma certa espessura e força e pode suportar um certo grau de punção física de objetos nítidos. Durante a direção, os pneus de motocicleta têm alta resistência a objetos estranhos nítidos, como unhas e fragmentos de vidro que podem aparecer na estrada e não são facilmente perfurados, reduzindo assim a possibilidade de falhas como vazamento de ar e explosão causados por perfurações de pneus e melhorando a confiabilidade e a segurança da condução de veículos.
Ao projetar pneus com especificações de 5.00 - 12, o problema de dissipação de calor foi totalmente considerado. O arranjo razoável dos padrões e ranhuras na superfície do pneu não apenas ajuda a drenar a água, mas também promove a circulação de ar quando o pneu rola, acelerando a dissipação do calor. Além disso, o próprio material de borracha também possui um certo desempenho de dissipação de calor, que pode dissipar prontamente o calor gerado pelo atrito durante a condução, impedindo a degradação do desempenho ou os riscos de segurança causados pelo superaquecimento do pneu e permitem que o pneu mantenha o desempenho estável durante o uso a longo prazo.
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