Capacidade de carga de carga significativamente aprimorada: A largura da seção de 4,50 polegadas aumenta a área de contato do pneu com o solo, o que pode distribuir mais uniformemente o peso do veículo e da carga. O pneu usa uma estrutura de cordas de alta resistência dentro, geralmente com várias camadas de cabos de alta qualidade, bem entrelaçados, o que melhora significativamente a capacidade de transporte de carga do pneu.
Suporte estrutural estável: as partes laterais e ombros dos pneus de triciclo são especialmente reforçadas para resistir efetivamente à deformação ao gerar cargas pesadas e manter a estabilidade da forma geral do pneu do triciclo. Essa estrutura estável não apenas garante a segurança da direção do veículo, mas também reduz os problemas de aumento do desgaste e a vida útil do serviço causada pela deformação excessiva do pneu, para que o pneu ainda possa manter um bom desempenho sob cargas pesadas de longo prazo.
Forte aderência de padrões únicos: o padrão do piso é geralmente projetado na forma de uma combinação de grandes blocos de padrões e ranhuras profundas. Os grandes blocos de padrões fornecem forte atrito em estradas secas, permitindo que o veículo responda rapidamente ao iniciar, acelerar e frear, garantindo a estabilidade e a controlabilidade de direção. Por exemplo, em uma estrada plana de asfalto, o veículo pode começar rapidamente sem o pneu escorregando e pode parar suavemente a uma distância mais curta ao frear.
Excelente desempenho anti-esqueleto em estradas escorregadias e lamacentas: a estrutura do sulco do piso não apenas ajuda a drenar a água, mas também forma uma estrutura especial em estradas escorregadias. Quando o veículo está dirigindo em estradas encharcadas ou lamacentas, o sulco do piso pode drenar rapidamente a água, enquanto a estrutura especial da borda do piso pode ser incorporada nas pequenas saliências do solo, aumentando o atrito com o solo, impedindo efetivamente os pneus da motocicleta e garantir a segurança do veículo sob condições de estrada.
Material de borracha de alto desgaste: A fórmula de borracha melhorada resistente ao desgaste é adotada e as partículas especiais resistentes ao desgaste e agentes de reforço são adicionados para melhorar significativamente a resistência ao desgaste da borracha. Este material de borracha pode resistir ao atrito e desgastar em várias estradas. Mesmo em estradas de cascalho áspero ou sob uso frequente, o pneu usa relativamente lentamente, prolongando a vida útil do pneu e reduzindo a frequência e o custo da substituição dos pneus.
Desempenho de desgaste uniforme otimizado: devido ao processo preciso de fabricação e ao projeto estrutural do pneu de especificação de 4,50 a 12, o pneu se usa de maneira mais uniforme durante o uso. O grau de desgaste da coroa, ombro e parede lateral é relativamente consistente, evitando a situação do desgaste excessivo local. Isso não apenas garante o bom desempenho do pneu ao longo de sua vida útil, mas também melhora ainda mais a economia e a confiabilidade do pneu.
Bom desempenho de buffer elástico: a borracha no pneu possui alta elasticidade e pode efetivamente absorver e amortecer a vibração e o impacto da estrada durante a direção do veículo. Quando o veículo passa por buracos, luminosas e outras estradas irregulares, o pneu pode se deformar rapidamente, converter a energia de vibração na energia potencial elástica da borracha e depois liberá -la lentamente, reduzindo a vibração transmitida ao veículo e ao motorista, proporcionando uma experiência de condução confortável.