Pneu de triciclo por atacado 3.50-12 JD935

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Otimização da uniformidade do desgaste de padrões: a estrutura do padrão considera totalmente a uniformidade do desgaste. Devido à distribuição razoável da pressão dos pneus durante a direção, a velocidade de desgaste de cada padrão é relativamente consistente. Isso pode evitar o desgaste excessivo dos padrões locais e dar um jogo completo à resistência geral ao desgaste dos pneus de triciclo, para que os pneus possam manter um bom desempenho ao longo de sua vida útil.

Camada espessa de piso e arame: a espessura da borracha do piso é relativamente espessa, o que pode resistir efetivamente à punção de objetos nítidos na estrada. Ao mesmo tempo, há também uma camada de arame dentro do pneu de triciclo, que é tecida a partir de fios de aço de alta resistência e possui alta resistência e resistência. Quando um objeto nítido tenta penetrar no pneu, a camada de arame pode atuar como uma barreira para impedir que o objeto nítido se aprofundasse e proteja a estrutura interna do pneu contra danos.

Aplicação da tecnologia de auto-reparo: alguns pneus de triciclo de alta qualidade também usam tecnologia de auto-reparo. Uma camada de borracha de auto-reparação especial é revestida dentro do pneu. Quando o pneu é perfurado por um objeto nítido de pequeno calibre, a camada de borracha preenche rapidamente o orifício sob a ação da pressão do ar para impedir que o pneu vazasse, para que o veículo possa continuar dirigindo, melhorando a segurança e a conveniência do uso dos pneus.

Pressão e elasticidade do ar apropriadas: quando o veículo está dirigindo em uma estrada irregular ou é impactado, o pneu pode absorver e buffer efetivamente o impacto da estrada através de sua própria compressão e recuperação, reduzir a vibração e os inchaços do veículo e fornecer ao motorista uma experiência de condução mais confortável.

Estrutura flexível da parede lateral dos pneus: a parede lateral dos pneus usa material de borracha macia e elástica e uma estrutura de cordão especial para torná -la mais flexível e dobrável. Durante o processo de condução do veículo, a parede lateral pode se deformar de maneira flexível com os altos e baixos da estrada e o tremor do veículo, aumentando ainda mais o efeito de absorção de choque dos pneus de motocicleta, reduzindo o ruído e a vibração gerados durante o processo de condução do veículo e protegendo o sistema de suspensão do veículo e a carga transportada.

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