Compra de pneu de veículo todo-o-terreno 19x7-8a

O design do pneu tem um impacto significativo em sua resistência ao desgaste. Os pneus ATV geralmente adotam um design de cordas de várias camadas e um design especial de pacote para melhorar a resistência da força e do desgaste do pneu.

O papel principal do cordão: o cordão é a parte principal de carga do pneu e é composto por múltiplas camadas de cabos de fibra de alta resistência. A camada de cordão dos pneus ATV geralmente adota materiais de fibra de alta resistência, como nylon, poliéster ou aramida, que possuem excelente resistência à tração e desgaste, podem manter uma estrutura estável e reduzir o desgaste dos pneus de motocicleta quando expostos a forças externas. Ao mesmo tempo, o número de camadas do cordão e o arranjo das cortinas também afetarão a resistência ao desgaste do pneu. De um modo geral, quanto mais camadas de cordão o cordão e quanto mais próxima a posição das cortinas, melhor a resistência ao desgaste do pneu. Alguns pneus ATV de alta qualidade usam várias camadas de cordões aramid. A alta resistência e resistência ao desgaste da fibra permitem que o pneu suporta maiores forças externas, melhorando bastante a resistência ao desgaste e a vida dos pneus de triciclo. Através de testes de simulação de laboratório, a resistência ao desgaste dos pneus de cordas aramid de várias camadas é cerca de 40% maior que a dos pneus tradicionais do cordão de nylon.

Importância da camada do feixe: A camada de feixe está localizada sob o piso do pneu e é composta por múltiplas camadas de feixes de aço ou fibra de alta resistência. A principal função da camada de feixe é limitar a deformação do pneu durante o movimento, melhorar a resistência ao desgaste dos pneus e controlar a estabilidade. A camada em cascata de pneus ATV geralmente adota cintos de aço de alta resistência para resistir efetivamente ao atrito e impacto do pneu durante o movimento e reduzir o desgaste e os danos dos pneus. Ao mesmo tempo, a largura e a espessura do feixe também afetarão a resistência ao desgaste e a manobrabilidade do pneu, e uma seleção razoável precisa ser feita de acordo com os requisitos de design dos pneus. As camadas de feixe mais largas e espessas oferecem melhor resistência ao desgaste, mas também aumentam o peso e a resistência do rolamento do pneu, o que requer um equilíbrio entre resistência ao desgaste e outras características. Estudos descobriram que, se a largura da camada de feixe aumentar em 20%, a resistência ao desgaste dos pneus pode ser aumentada em cerca de 25%, mas a resistência ao rolamento também aumenta em cerca de 15%de acordo.