Pneus de motocicleta por atacado 110-90-19 SS052

A superfície da estrada é uma das condições mais difíceis da estrada para a durabilidade dos pneus de moto off-road. Os cantos de rocha afiados podem riscar facilmente a superfície do pneu ou até perfurar o pneu. Para lidar com essa situação, os pneus de motocicleta off-road são projetados com medidas de proteção especiais. Além do cordão de várias camadas e materiais de cordão de alta resistência mencionados acima, alguns pneus de motocicleta também adicionam materiais especiais resistentes ao desgaste, como partículas de cerâmica à cola do piso. Esses materiais resistentes ao desgaste aumentam a dureza da superfície de pneus de motocicleta de 19 polegadas e resistam efetivamente a arranhões e punções de rocha.

Na direção real, os motoristas que cruzam as estradas rochosas devem tentar escolher uma rota mais plana para evitar o contato direto entre pneus de triciclo e pedras afiadas. A pressão correta dos pneus também é muito importante. A alta pressão do ar reduz a área de contato entre o piso dos pneus e a rocha, aumentando o risco de punção de pneus; A pressão do ar muito baixa pode causar deformação excessiva do pneu e agravar o desgaste dos pneus. De um modo geral, ao dirigir em estradas rochosas, a pressão dos pneus deve ser um pouco menor que o normal para aumentar a área de contato dos pneus, melhorar a aderência e a durabilidade.

As estradas enlameadas são caracterizadas por condições escorregadias da estrada, e a lama tem um certo grau de corrosividade. Ao dirigir em estradas enlameadas, os pneus não devem apenas suportar maior atrito, mas também impedir que os pneus sejam corroídos pela sujeira. Os pneus de motocicleta são especialmente projetados para estradas sujas. Seu padrão é geralmente mais espesso e possui ranhuras de drenagem maiores, que podem drenar rapidamente a solução na superfície do pneu e manter o pneu em contato efetivo com o solo.

Além disso, a fórmula de borracha do pneu também leva em consideração a corrosividade da solução. Alguns pneus usam materiais de borracha resistentes à corrosão, que podem resistir aos danos do pneu ao pneu pelas substâncias ácidas na solução até certo ponto. Depois de dirigir em estradas enlameadas, os motoristas devem limpar os pneus a tempo e remover a sujeira na superfície do pneu para prolongar a vida útil dos pneus. Ao mesmo tempo, devido ao grande atrito em estradas enlameadas, a taxa de desgaste dos pneus também aumentou. Os motoristas precisam verificar o desgaste dos pneus regularmente e substituir os pneus a tempo, se necessário.

Camada de areia A camada de areia é macia e fácil para a entrada do pneu, o que coloca requisitos especiais na durabilidade do pneu. Ao dirigir em estradas arenosas, os pneus de moto off-road devem ter boa flutuabilidade e resistência ao desgaste. Os diâmetros e larguras maiores dos pneus podem aumentar a área de contato do pneu, reduzir a pressão do pneu na areia e tornar o pneu menos provável de ser contaminado pela areia.

O design do padrão dos pneus também é otimizado para areia, como enormes padrões e longas distâncias entre os padrões para liberar melhor a areia da areia e reduzir a resistência do pneu. Além disso, ao dirigir na areia, a pressão dos pneus deve ser reduzida de acordo para aumentar a área de contato entre o pneu e a areia e melhorar a aderência. Mas a pressão do ar muito baixa também causará deformação excessiva do pneu durante o movimento e aumentará o desgaste dos pneus. Portanto, o motorista precisa ajustar razoavelmente a pressão dos pneus de acordo com a situação real da areia para equilibrar as necessidades de aderência e durabilidade.