NOVO TIPO TIPO MOTOCYCLE TNEM 90-90-19 MT048

As condições de condução das motocicletas off-road são extremamente duras, e os pneus de motocicleta devem suportar enormes atrito, impacto e flexão, portanto a excelente resistência ao desgaste é um desempenho insubstituível dos pneus de motocicleta off-road e é a chave para garantir uma direção segura a longo prazo.

Projeto de pneu: Suporte interno resistente ao desgaste

O design de pneus de motocicleta de 19 polegadas tem um impacto significativo na resistência ao desgaste. Os pneus de motocicleta geralmente adotam um design de cordas de várias camadas e um design especial de pacote para melhorar a resistência da força e do desgaste do pneu.

O papel principal do cordão: o cordão é a parte principal da parte dos pneus de triciclo e é composta por múltiplas camadas de cordões de fibra de alta resistência. A camada cordão dos pneus off-road geralmente adota materiais de fibra de alta resistência, como nylon, poliéster ou aramida, que possuem excelente resistência à tração e desgaste, podem manter uma estrutura estável e reduzir o desgaste do pneu quando exposto a forças externas. Ao mesmo tempo, o número de camadas do cordão e o arranjo dos cordões também afetarão a resistência ao desgaste do pneu. De um modo geral, quanto mais camadas de cordão o cordão e quanto mais próxima a posição dos cordões, melhor a resistência ao desgaste do pneu. Alguns pneus off-road de alta qualidade usam várias camadas de cordões aramid. A alta resistência e resistência ao desgaste da fibra permitem que o pneu suporta grandes forças externas, melhorando bastante a resistência e a vida útil do pneu. Através de testes de simulação de laboratório, a resistência ao desgaste dos pneus de cordas aramid de várias camadas é cerca de 40% maior que a dos pneus tradicionais do cordão de nylon.

Importância da camada de feixe: A camada de feixe está localizada sob o piso do pneu e consiste em várias camadas de feixes de aço ou fibra de alta resistência. A principal função da camada de feixe é limitar a deformação do pneu durante o movimento, melhorar a resistência ao desgaste e controlar a estabilidade do pneu. A camada em cascata de pneus off-road geralmente adota cintos de aço de alta resistência, o que resiste efetivamente ao atrito e impacto do pneu durante o movimento e reduz o desgaste e os danos dos pneus. Ao mesmo tempo, a largura e a espessura do feixe também afetarão a resistência ao desgaste e a manobrabilidade do pneu, e uma seleção razoável precisa ser feita de acordo com os requisitos de design dos pneus. As camadas de feixe mais largas e espessas oferecem melhor resistência ao desgaste, mas também aumentam o peso e a resistência do rolamento do pneu, o que requer um equilíbrio entre resistência ao desgaste e outras características. Estudos descobriram que, se a largura da camada de feixe aumentar em 20%, a resistência ao desgaste do pneu pode ser aumentada em cerca de 25%, mas a resistência ao rolamento também aumenta em cerca de 15%de acordo.