O design off-road Motorcycle Pneus Padnchers é uma arte que é completamente diferente dos padrões de pneus comuns de carro. Os pneus de motocicleta off-road de 19 polegadas têm padrões profundos e ásperos, várias formas e layouts exclusivos, e todos os detalhes contêm o segredo de melhorar a aderência.
Profundidade e largura do padrão: a profundidade do padrão dos pneus off-road é geralmente entre 15 e 40 mm, o que é muito maior que o dos pneus de estrada comuns. Essa estrutura profunda foi projetada para lidar com terrenos especiais, como macio, sujo e arenoso. Na areia macia, o padrão mais profundo pode penetrar profundamente na areia, aumentar a área de contato entre o pneu e a areia e permitir que o pneu obtenha uma aderência suficiente para impedir que o veículo entre na areia. Nas estradas enlameadas, o padrão escuro pode efetivamente drenar água enlameada entre o pneu e o chão para evitar a formação de um filme de água que causa deslizamento. Além disso, o padrão mais profundo também pode liberar melhor a sujeira, areia, água e outros resíduos durante o processo de rolamento do pneu para impedir que essas substâncias se acumulem entre o pneu e o solo e afetem a aderência. A largura do padrão de pneus mais altos também é maior, geralmente entre 10 e 30 mm. O amplo padrão aumenta o atrito entre os pneus de triciclo e o solo, melhorando ainda mais a aderência. Ao subir uma encosta íngreme, um amplo padrão pode fornecer maior suporte, permitindo que o pneu se incorpore melhor no chão e impedir que o carro caia. Ao mesmo tempo, aumentar a largura do padrão também ajuda a melhorar o desempenho de drenagem do pneu, drenar a água de estradas molhadas mais rapidamente e reduzir o deslizamento.
Forma e layout do padrão: os padrões de pneus off-road são ricos e variados, geralmente com enormes padrões, padrões em forma de humano, padrões dentados etc., cada um dos quais tem suas próprias vantagens.
Padrão de bloco: O padrão de bloco é composto por um único bloco de borracha, que é muito adequado para terrenos acidentados. Cada padrão enorme pode entrar em contato com o chão independentemente para se adaptar a várias calçadas e obstáculos ondulados. Em parcelas cobertas de rocha, os blocos de padrões podem ser ajustados de acordo com a forma e a posição das rochas para garantir que o pneu esteja em contato próximo com o solo e forneça uma aderência estável. Além disso, o grande padrão, que suporta grandes forças externas, não é fácil de se deformar ou danos, tem alta resistência ao desgaste e é adequado para direção de alta intensidade em terrenos acidentados. Nas corridas de montanha acidentadas, a motocicleta acionada pelo motorista está equipada com um enorme pneu de padrão. Sob condições complexas da estrada de pedra, o pneu pode grudar na superfície da rocha, permitindo que o motorista supere com sucesso várias dificuldades e obstáculos.
Fonte humana: A fonte humana está localizada na fonte humana, que tem vantagens significativas em levantamento e aderência lateral. Quando a motocicleta sobe a ladeira, a ponta do padrão de zigue -zague humana pode incorporar no chão, aumentar o atrito entre o pneu e a inclinação, fornecer forte tração e facilitar a subida do carro. Durante a rotação, o suporte lateral do padrão de zigue -zague humano ajuda o veículo a manter uma trajetória de movimento estável e reduzir o risco de deslizar. Na estrada de montanha sinuosa, a motocicleta do motorista depende de uma excelente aderência do lado do pneu em forma de fonte para passar com segurança a curva em alta velocidade.
Padrão de dente de serra: a borda do padrão em zigue -zague é serrilhada, e esse padrão tem boa adesão em solo mais difícil, como solo duro e cascalho. O padrão serrilhado pode incorporar na lacuna e saliências do solo, aumentar o atrito entre o pneu e o solo, mas também fornecer um certo desempenho de drenagem. Nas estradas secas da montanha, o pneu em zigue -zague permite que o motorista sinta aderência estável e manobrabilidade.
Capacidade de autolimpação de padrão: O padrão de pneu off-road também deve ter uma boa capacidade de limpeza automática de garantir um bom aperto constante em ambientes lamacentos, arenosos e outros. Alguns pneus off-road usam um padrão escalonado, o que não apenas aumenta a área de contato entre o padrão e o solo, mas também melhora a capacidade auto-limpeza do padrão de lama e água. Quando o pneu rola na lama, os blocos corrugados com o quadro de xadrez podem descarregar o solo, impedindo que o solo se acumule no padrão, mantendo assim a eficácia do padrão.
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