Pneu de motocicleta por atacado 3,50-17 MT017

(I) Sinergia entre alta folga no solo e diâmetro dos pneus

Durante a pilotagem off-road, as motocicletas geralmente encontram obstáculos de tamanhos diferentes, como pedras convexas, depressões e encostas íngremes. Para que o veículo passe por esses obstáculos suavemente, os pneus off-road devem ter uma folga maior. O diâmetro maior dos pneus e a largura mais ampla dos pneus são os principais fatores para obter alta folga.

Um diâmetro maior de pneu pode aumentar a distância entre o pneu e o solo, tornando menos provável que os pneus de motocicleta colidam com obstáculos ao passar por obstáculos, evitando efetivamente o risco de punção ou dano dos pneus. Ao mesmo tempo, um diâmetro maior de pneu também pode proporcionar um melhor desempenho de rolagem, tornando o carro mais suave durante a direção e reduzindo a sensação esburacada. Por exemplo, ao atravessar um deserto coberto de pedras, um pneu de grande diâmetro pode passar facilmente por pedras menores sem perder o controle do veículo devido à colisão do pneu com a pedra.

Uma largura mais ampla do pneu fornece uma área de contato maior, aumenta o atrito entre os pneus de motocicleta de 17 polegadas e o solo e melhora a estabilidade e o manuseio do veículo. Ao passar por areia macia ou estradas enlameadas, os pneus largos podem dispersar melhor o peso do veículo e impedir que os pneus entrem no chão profundamente, garantindo assim a passagem do veículo. Além disso, os pneus largos fornecem melhor suporte lateral quando o veículo gira, permitindo que o motorista acione o veículo com mais flexibilidade.

(ii) Capacidade de buffer forte é a chave para garantir uma direção suave

A instabilidade do terreno é bem conhecida, o que exige que os pneus off-road tenham boa capacidade de buffer para garantir o conforto e a manobrabilidade do piloto ao andar. O desempenho de amortecimento dos pneus off-road está principalmente relacionado ao seu projeto estrutural especial e à seleção de materiais.

A parede dos pneus de motocicleta off-road geralmente é mais espessa. Esta parede de pneu espessa não apenas melhora a força e a rigidez do pneu, mas também desempenha um papel de absorção de choque até certo ponto. Quando os pneus de triciclo são expostos ao solo, a parede de pneu espessa pode absorver parte da energia através de sua própria deformação, reduzindo assim o impacto da colisão no carro e no motorista. Além disso, a estrutura interna do pneu é cuidadosamente otimizada usando um design de cordas de várias camadas e materiais de buffer especial, que podem melhorar ainda mais o desempenho de amortecimento do pneu.

Alguns pneus off-road de alta qualidade também estão equipados com sistemas avançados de ajuste de pressão do ar, permitindo que os motoristas ajustem flexivelmente a pressão dos pneus de acordo com diferentes condições da estrada e necessidades de condução. Em uma estrada plana, aumentar adequadamente a pressão dos pneus pode reduzir a resistência ao rolamento e aumentar a velocidade de condução; Em uma estrada off-road acidentada, a redução da pressão dos pneus pode aumentar a área de contato do pneu, melhorar a aderência e a absorção de choques. Ao ajustar adequadamente a pressão dos pneus, o motorista pode obter uma melhor experiência de direção sob diferentes condições da estrada.