Pneu de motocicleta de alto desempenho 4.60-17 MT020

As motocicletas frequentemente enfrentam várias condições de estradas irregulares e complexas, o que exige que os pneus das motocicletas tenham boa permeabilidade para que o veículo possa atravessar suavemente terrenos complexos.

(i) Projeto de distância ao solo

Ao dirigir fora de estrada, as motocicletas encontrarão vários obstáculos, como pedras elevadas, desfiladeiros, encostas íngremes, etc. Para que o veículo passe suavemente por esses obstáculos, os pneus off-road devem ter uma folga maior. Um diâmetro maior do pneu e uma largura maior do pneu são os fatores-chave para obter uma folga elevada.

Um diâmetro de pneu maior pode aumentar a distância entre os pneus de motocicleta de 17 polegadas e o solo, tornando menos provável que o pneu colida com o obstáculo ao passar pelo obstáculo, evitando assim efetivamente o risco de furo ou dano ao pneu. Ao mesmo tempo, um diâmetro maior do pneu também pode proporcionar melhor desempenho de rolamento, tornando o carro mais suave durante a condução e reduzindo a sensação de solavancos. Por exemplo, ao atravessar um deserto coberto de pedras, um pneu de grande diâmetro pode facilmente passar por pedras menores sem perder o controle do veículo devido à colisão do pneu com a pedra.

Uma largura maior do pneu proporciona uma maior área de contato com o solo, aumenta o atrito entre o pneu e o solo e melhora a estabilidade e o manuseio do veículo. Ao passar por estradas de areia fofa ou lamacentas, os pneus largos podem dispersar melhor o peso do veículo e evitar que os pneus penetrem muito profundamente no solo, garantindo assim a passagem do veículo. Além disso, os pneus largos proporcionam melhor suporte lateral nas curvas, permitindo ao motorista dirigir o veículo com mais flexibilidade.

(ii) Forte capacidade de buffer

A instabilidade do terreno é conhecida, o que exige que os pneus off-road tenham boa capacidade de amortecimento para garantir o conforto e manobrabilidade do piloto durante a condução. O desempenho de amortecimento dos pneus off-road está principalmente relacionado ao seu projeto estrutural especial e à seleção de materiais.

A parede dos pneus de motocicletas off-road é geralmente mais espessa. Esta espessa parede do pneu não só melhora a resistência e a rigidez do pneu, mas também desempenha um papel de absorção de choque até certo ponto. Quando os pneus do triciclo são expostos ao solo, a espessa parede do pneu pode absorver parte da energia através de sua própria deformação, reduzindo assim o impacto da colisão no carro e no motorista. Além disso, a estrutura interna do pneu é cuidadosamente otimizada usando um design de cordão multicamadas e materiais amortecedores especiais, que podem melhorar ainda mais o desempenho de amortecimento do pneu.

Alguns pneus todo-o-terreno de alta qualidade também estão equipados com sistemas avançados de ajuste da pressão do ar, permitindo aos condutores ajustar de forma flexível a pressão dos pneus de acordo com as diferentes condições da estrada e necessidades de condução. Em uma estrada plana, aumentar adequadamente a pressão dos pneus pode reduzir a resistência ao rolamento e aumentar a velocidade de condução; em uma estrada off-road acidentada, reduzir a pressão dos pneus pode aumentar a área de contato do pneu, melhorar a aderência e a absorção de choques. Ao ajustar adequadamente a pressão dos pneus, o motorista pode obter uma melhor experiência de direção em diferentes condições da estrada.