Pneu de motocicleta por atacado 120-80-16 JD963

(1) ranhuras de drenagem de padrão para drenagem eficiente

Embora as motocicletas off-road sejam direcionadas principalmente em estradas irregulares, as características de drenagem dos pneus também são cruciais em alguns ambientes úmidos, como estradas lamacentas após chuva e areia nos rios. O projeto estrutural dos pneus off-road geralmente inclui ranhuras especiais de drenagem que podem drenar rapidamente a água entre o pneu e o solo, reduzir o filme de água entre o pneu e o solo e, assim, melhorar a aderência do pneu.

A forma, a largura e a profundidade das ranhuras de drenagem afetam o desempenho de drenagem do pneu. De um modo geral, quanto mais larga e mais profunda as ranhuras de drenagem, melhor o desempenho da drenagem do pneu. Alguns projetos de padrões de pneus off-road usam ranhuras de drenagem largas e profundas, que podem drenar rapidamente a água entre os pneus de motocicleta de 16 polegadas e o solo, evitam a formação de filme de água e, assim, melhorar a aderência do pneu na lâmina. Ao mesmo tempo, a forma das ranhuras de drenagem também foi cuidadosamente projetada, e algumas ranhuras de drenagem adotam uma forma curva para aumentar o caminho do fluxo e permitir uma drenagem mais completa da água.

(2) consideração da drenagem do ângulo de inclinação

Quando uma motocicleta off-road girar durante a direção, o pneu se inclina. Nesse caso, o desempenho de drenagem do pneu também pode ser afetado. Para garantir que o pneu mantenha um bom desempenho de drenagem de inclinação, alguns padrões de pneus off-road são projetados de acordo com o ângulo de inclinação do pneu e os canais de drenagem são instalados na lateral do pneu.

Esses canais de drenagem lateral permitem que a água seja descarregada no tempo entre os pneus de triciclo e o solo quando o pneu é inclinado, evitando o acúmulo de água entre o pneu e o solo, garantindo assim que a adesão do pneu não seja afetada. Ao mesmo tempo, o design dos canais de drenagem lateral também melhora a estabilidade lateral do pneu, permitindo que o motorista acionasse o carro com mais segurança e estágio ao girar.