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O design estrutural dos pneus off-road de motocicletas é uma arte maravilhosa, e o conceito de design é inteiramente para atender às necessidades exigentes de ambientes off-road complexos. Ao contrário dos finos padrões de pneus comuns, os padrões de pneus off-road são profundos e ásperos, como "Gullies" cortados cuidadosamente na superfície do pneu. Esses padrões profundos e amplos são como "garras" nítidas que podem ser profundamente incorporadas em solo macio, como lama, areia e neve, aumentando bastante o atrito entre o pneu e o chão, gerando uma forte aderência.

Pegue uma estrada lamacenta como exemplo, quando uma motocicleta off-road estiver funcionando em uma pista enlameada, as ranhuras no padrão dos pneus podem expulsar rapidamente a sujeira entre o pneu e o chão, evitando a formação de um filme de água que causa a moto de 16 polegadas que os pneus deslizam. Ao mesmo tempo, os blocos corrugados entram firmemente o solo lamacento, como se encontrasse um sólido "ponto de aterrissagem" na lama, fornecendo ao veículo energia confiável e direção estável. Na areia, os amplos blocos de padrões podem dispersar a pressão do pneu na areia, impedir que o pneu entra excessivamente na areia e garantir que o veículo funcione sem problemas na areia. Quando você escala uma colina íngreme, a profundidade e a forma do padrão fornecem atrito suficiente para manter o pneu apertando firmemente o chão e ajudar o veículo a subir no topo da montanha sem problemas.

Além disso, o design de pneus off-road também é muito criativo. Alguns pneus adotam um design escalonado para fornecer um bom suporte para a aderência do pneu em diferentes direções e em diferentes ângulos. Quando o veículo está dirigindo em torno de uma curva, o padrão cruzado pode aumentar a embreagem lateral do pneu, permitindo que o motorista controlasse a virada com mais confiança para garantir que o veículo siga a trajetória designada, evitando acidentes de deslizamento lateral. Material de borracha: Base do material de ligação

Além do design de padrões exclusivos, o material de borracha selecionado para pneus off-road também tem uma influência decisiva na aderência. Para manter uma aderência estável em ambientes off-road complexos, os pneus off-road geralmente usam uma fórmula de borracha mais dura. Essa borracha mais difícil resiste melhor à deformação quando em contato com o solo, resultando em mais atrito e melhorando efetivamente a aderência. Ao mesmo tempo, o material de borracha rígida também possui excelente resistência ao desgaste, pode viajar em terrenos acidentados por um longo tempo, manter um bom estado de desempenho e reduzir a perda de embreagem causada pelo desgaste de borracha.

No entanto, a borracha mais dura também não é ideal. Sob condições de baixa temperatura, a elasticidade da borracha sólida diminui significativamente e se torna mais difícil, resultando em redução da adesão. Para resolver esse problema, alguns fabricantes de pneus de triciclo de alta qualidade usam tecnologia especial de fabricação de fórmula de borracha. Eles adicionam produtos químicos especiais à borracha para manter a borracha elástica e flexível a baixas temperaturas, para que os pneus possam manter uma boa aderência em condições de clima frio. Além disso, alguns pneus usam uma estrutura de borracha de várias camadas, com borracha mais dura na camada externa para garantir a resistência e a aderência do desgaste e a borracha mais macia na camada interna para melhorar a absorção de choque e o conforto do pneu.