Pneu de motocicleta 90-100-16 MT007

Força estrutural dos pneus: o ambiente de motocicleta off-road é ruim e os pneus devem suportar maiores forças de atrito, impacto e flexão, de modo que a força estrutural dos pneus deve ser alta o suficiente. Dentro do pneu off-road, um design de cordas de várias camadas geralmente é adotado para melhorar a força e a rigidez do pneu e impedir que o pneu se deforme e rasgue durante a direção. Além disso, o material do cordão dos pneus também é especialmente processado para ter alta resistência e resistência ao desgaste, o que pode manter boas condições por um longo tempo.

Fórmula de borracha resistente ao desgaste: para melhorar a resistência ao desgaste do pneu, a fórmula de borracha de pneus off-road geralmente adiciona materiais especiais resistentes ao desgaste, como carbono preto, sílica, etc. Esses materiais resistentes ao desgaste aumentam a dureza e a resistência ao desgaste da borracha e reduzem o desgaste do pneu durante o movimento. Ao mesmo tempo, o design do padrão dos pneus também leva em consideração o problema da resistência ao desgaste. A forma e a profundidade de alguns padrões podem reduzir o desgaste da borracha, garantindo a aderência. Por exemplo, alguns pneus adotam um design de profundidade de gradiente, com um padrão menor no meio do pneu e um padrão mais profundo na borda do pneu, melhorando assim o aperto da borda do pneu, garantindo a resistência ao desgaste do meio do pneu.

Os pneus de triciclo são resistentes à punção:

Espessura da parede dos pneus: quando fora da estrada, os pneus são facilmente perfurados por objetos afiados, como pedras, galhos e unhas. Para melhorar a resistência dos pneus às perfurações, as paredes de pneus de motocicleta off-road são geralmente mais espessas, o que pode efetivamente bloquear perfurações de objetos nítidos. Os pneus de paredes grossas também podem aumentar a força e a rigidez do pneu e melhorar o desempenho geral do pneu.

Camada de proteção especial: alguns pneus de motocicleta de alta qualidade de 16 polegadas também adicionam camadas de proteção especiais à parede do pneu, como camadas de malha de arame, etc. Essas camadas de proteção podem melhorar ainda mais a resistência à punção do pneu e impedir efetivamente o pneu de perfurar ao colar com objetos nítidos. Por exemplo, a fibra Kevlar tem alta resistência e alta viscosidade e, quando o pneu recebe força de punção, pode dispersar rapidamente a força, protegendo assim a estrutura interna do pneu contra danos.