Pneu de motocicleta de alta qualidade 2,75-17 MT015

As motocicletas geralmente enfrentam várias condições irregulares e complexas da estrada, o que exige que os pneus de motocicleta tenham boa perviedade para que o veículo possa atravessar suavemente vários terrenos complexos.

(i) Design de liberação do solo

Ao dirigir fora da estrada, as motocicletas off-road geralmente encontram obstáculos de tamanhos diferentes, como rochas elevadas, depressões e encostas íngremes. Para que o veículo passe por esses obstáculos sem problemas, os pneus off-road devem ter uma folga maior. O diâmetro maior dos pneus e a largura mais ampla dos pneus são os principais fatores para obter alta folga.

Um diâmetro maior de pneus pode aumentar a distância entre o pneu e o solo, tornando menos provável que os pneus de motocicleta de 17 polegadas colidam com obstáculos ao passar por obstáculos, evitando efetivamente o risco de punção ou dano dos pneus. Ao mesmo tempo, um diâmetro maior de pneu também pode proporcionar um melhor desempenho de rolagem, tornando o carro mais suave durante a direção e reduzindo a sensação esburacada. Por exemplo, ao atravessar um deserto coberto de pedras, um pneu de grande diâmetro pode passar facilmente por pedras menores sem perder o controle do veículo devido à colisão do pneu com a pedra.

A largura mais ampla dos pneus fornece uma área de contato maior, aumenta o atrito entre o pneu e o solo e melhora a estabilidade e o manuseio do veículo. Ao atravessar areia macia ou estradas enlameadas, os pneus largos podem dispersar melhor o peso do veículo e impedir que o pneu entre no chão profundamente, garantindo assim a passagem do veículo. Além disso, os pneus largos fornecem melhor suporte lateral quando o veículo gira, permitindo que o motorista acione o veículo com mais flexibilidade.

(ii) forte capacidade de buffer

A instabilidade do terreno é bem conhecida, o que exige que os pneus off-road tenham boa capacidade de buffer para garantir o conforto e a manobrabilidade do piloto ao andar. O desempenho de amortecimento dos pneus off-road está principalmente relacionado ao seu projeto estrutural especial e à seleção de materiais.

A parede dos pneus de motocicleta off-road geralmente é mais espessa. Esta parede de pneu espessa não apenas melhora a força e a rigidez do pneu, mas também desempenha um papel de absorção de choque até certo ponto. Quando os pneus de triciclo são expostos ao solo, a parede de pneu espessa pode absorver parte da energia através de sua própria deformação, reduzindo assim o impacto da colisão no carro e no motorista. Além disso, a estrutura interna do pneu é cuidadosamente otimizada usando um design de cordas de várias camadas e materiais de buffer especial, que podem melhorar ainda mais o desempenho de amortecimento do pneu.

Alguns pneus off-road de alta qualidade também estão equipados com sistemas avançados de ajuste de pressão do ar, que permitem que os motoristas ajustem flexivelmente a pressão dos pneus de acordo com diferentes condições da estrada e necessidades de condução. Em estradas planas, aumentar adequadamente a pressão dos pneus pode reduzir a resistência ao rolamento e aumentar a velocidade de condução; Em estradas off-road acidentadas, a redução da pressão dos pneus pode aumentar a área de contato do pneu, melhorar a aderência e a absorção de choques. Ao ajustar razoavelmente a pressão dos pneus, os motoristas podem obter uma melhor experiência de condução sob diferentes condições da estrada.