O que causa o desgaste rápido dos pneus de motocicleta?

2025,11,20

Sob certas condições de carga e condução, os pneus de uma motocicleta requerem uma pressão de pneu adequada. Quando a pressão dos pneus está abaixo do valor padrão, a deformação radial dos pneus da motocicleta aumenta, causando deflexão excessiva em ambos os lados, fazendo com que a coroa do pneu entre em contato com o solo em ambos os lados.

A parede lateral interna é comprimida e a parede lateral externa é esticada, causando deformação significativa e tensão alternada nas cordas do pneu.

A deformação periódica por compressão acelera o dano por fadiga das cordas, aumentando o deslizamento relativo entre as camadas da lona do pneu e o solo.

O aumento da geração de calor por fricção causa um rápido aumento na temperatura do pneu, reduzindo a resistência à tração da borracha, afrouxando as cordas e causando delaminação localizada. Isso pode causar o estouro do pneu após o impacto com obstáculos.

As reentrâncias da banda de rodagem dos pneus são mais propensas a cravar pregos e pedras, causando danos mecânicos. O aumento da resistência ao rolamento leva ao aumento do consumo de combustível.

A pressão irregular da banda de rodagem causa desgaste severo no ombro do pneu, criando um “efeito ponte”, resultando em uma banda de rodagem dentada ou ondulada.

Os testes mostram que quando a pressão dos pneus está 20%-25% abaixo do valor padrão, o consumo de combustível aumenta em 20%. Quando os pneus de uma motocicleta são conduzidos com pressão superior ao valor padrão,

o centro da coroa do pneu toca o solo, reduzindo a área de contato entre os pneus da motocicleta e a superfície da estrada. Isto aumenta a carga por unidade de área e acelera o desgaste no centro da coroa do pneu.

As cordas dos pneus ficam excessivamente esticadas, aumentando a tensão nas cordas dos pneus e acelerando a fadiga das cordas, podendo levar à quebra das cordas e ao estouro prematuro dos pneus da motocicleta.

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Autor:

Mr. richlifetire

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