Sobrecarregar pneus de motocicleta aumenta sua deformação por flexão

2025,11,20

À medida que a velocidade do veículo aumenta, a frequência de deformação, a vibração dos pneus e a deformação torcional circunferencial e lateral (formando ondas estacionárias) aumentam.

O calor gerado pelo atrito por unidade de tempo aumenta, reduzindo o desempenho dos pneus da motocicleta e até causando ruptura da lona e descascamento da banda de rodagem, acelerando o desgaste e danos dos pneus.

O aumento da tensão nas lonas e nas cordas torna-as propensas a quebras, afrouxamentos e delaminação nas áreas das paredes laterais.

A tensão nas cordas da carcaça do pneu excede a tensão permitida pelo projeto e a pressão de contato do pneu da motocicleta com o solo, aumentando a geração de calor, elevando a temperatura do pneu e reduzindo a capacidade de suporte de carga.

Simultaneamente, ocorre desgaste devido ao contato entre o ombro do pneu e o solo, principalmente ao encontrar obstáculos; mesmo uma pequena pedra pode causar o estouro da banda de rodagem do pneu.

A prática tem mostrado que ao dirigir em superfícies irregulares e em curvas, quando a carga nos pneus de uma motocicleta ultrapassa 20%, sua quilometragem é reduzida em 35%.

Quando ultrapassa 50%, a redução é de 59%; quando ultrapassa 100%, a redução é superior a 80%.

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Autor:

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