Que considerações devem ser tomadas ao usar os pneus de motocicleta Padrões de piso?

2025,08,28

Os pneus de motocicleta são feitos de borracha refinada, o que maximiza a resistência à punção e reduz fundamentalmente os riscos de segurança associados a perfurações durante a operação carregada de veículos industriais.

Os pneus de motocicleta também oferecem baixa carga e deformação e excelente estabilidade operacional, o que pode melhorar a utilização e a eficiência do trabalho do veículo.

1. Escolha os pneus de motocicleta apropriados com base nas condições e velocidades da estrada normalmente encontradas. Para veículos que viajam em velocidades moderadas em superfícies duras padrão, como caminhões e ônibus, padrões transversais de piso ou uma combinação de padrões longitudinais e transversais de piso.

Para veículos frequentemente viajam em rodovias e outras boas superfícies duras, padrões longitudinais de piso ou uma combinação de padrões longitudinais e transversais de piso, pois oferecem excelente dissipação de calor e estabilidade lateral.

2. À medida que a velocidade do veículo aumenta, a água se acumula entre o piso e a superfície da estrada, formando um filme entre as duas superfícies. Este filme pode gradualmente levantar o pneu e, sob certas condições, levantá -lo completamente da estrada, comprometendo completamente a manobrabilidade do veículo.

Esse fenômeno é conhecido como hidroneração de pneus. Muitos fatores influenciam a velocidade crítica para o hidroneração, mas o padrão de piso dos pneus e a profundidade do piso estão entre os principais fatores.

Os carros que frequentemente dirigem nas rodovias devem escolher pneus resistentes a hidroavião, se possível.

A principal característica desse padrão de piso é uma ampla ranhura de drenagem no centro do piso, criando um grande espaço de drenagem entre o pneu e a estrada.

Flanqueando a ranhura principal são as ranhuras laterais que se estendem às paredes laterais, minimizando a distância de drenagem e aumentando a eficiência. Isso minimiza o fenômeno "hidroneração" que pode ocorrer quando o pneu está dirigindo em estradas molhadas em alta velocidade, melhorando assim a segurança da direção. É importante observar que esse padrão é direcional; portanto, tenha cuidado ao instalá -lo.

3. A direção da rotação dos pneus direcionais de motocicleta é geralmente indicada por uma "seta" moldada na parede lateral. Se o pneu girar na direção da seta, com a ponta do piso "espinha de peixe" tocando o chão primeiro, ela é considerada rotação para a frente; Caso contrário, é considerado rotação reversa.

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Autor:

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