Novo pneu de motocicleta 90-90-14 SS036

Os pneus de motocicleta de cores planas devem manter um bom desempenho em diferentes temperaturas. Em baixas temperaturas, a borracha dos pneus se torna rígida, afetando sua aderência e elasticidade. Para lidar com essa situação, alguns pneus de cor plana de alta qualidade adicionam plastificantes especiais à fórmula de borracha. Esses plastificantes mantêm a flexibilidade da borracha a baixas temperaturas, facilitando a ligação do pneu em clima frio (como no desempenho ao ar livre de inverno). Por exemplo, quando a temperatura cair abaixo de zero, o pneu com plastificantes adicionados ainda causa deformação elástica correspondente quando em contato com o solo, garantindo assim o início e o movimento normal do veículo.

Sob condições de alta temperatura, o pneu é fácil de suavizar e pode usar excessivamente. O desempenho de dissipação de calor do pneu é particularmente importante para as motocicletas. O design dos pneus e a formulação de borracha levam em consideração os problemas de resfriamento. Alguns pneus são projetados para dissipar o calor dentro da placenta, para que o calor gerado pelo pneu sob alta carga possa ser liberado no tempo, como competições de cores lindas. Ao mesmo tempo, antioxidantes e outros ingredientes na fórmula de borracha podem impedir que a borracha a oxidação excessiva a altas temperaturas e prolongar a vida útil do pneu. Por exemplo, no treinamento de cores planas de verão, mesmo que o pneu seja treinado em terreno de alta temperatura por um longo tempo, boas propriedades de dissipação de calor e antioxidação podem manter o desempenho estável do pneu.

Pneus de motocicleta de 14 polegadas de acordo com a situação de transformação do local

Os pneus planos de motocicleta devem se adaptar a lugares diferentes. O solo do local do cimento é mais difícil e a resistência ao desgaste dos pneus deve ser maior. A imagem e a fórmula de borracha do pneu devem poder resistir ao desgaste do pneu na superfície áspera do solo de cimento. Por exemplo, na área de cimento onde as atividades planas de flores são frequentemente mantidas, um grande número de padrões de pneus captura efetivamente os pequenos inchaços do solo de cimento e a fórmula de borracha resistente ao desgaste pode reduzir o desgaste do pneu após atrito frequente.

Na plataforma de mármore, o solo é mais suave e a aderência do pneu deve ser maior. O projeto estrutural do pneu furado requer atrito suficiente na superfície lisa de mármore. Alguns pneus usarão formas especiais de padrões e fórmulas de borracha, como aumentar as partes pegajosas dos blocos de padrões para melhorar a aderência na plataforma de mármore. Por exemplo, quando a cor plana é apresentada em um parque de skate coberto de mármore interno, este pneu especialmente projetado permite que o veículo execute várias ações no piso de mármore, como deriva, girar, etc. D.

No local de madeira, o pneu deve considerar a proteção de madeira e sua própria aderência. O bloco de madeira é relativamente macio e a pressão dos pneus de triciclo causará danos à madeira. Portanto, a pressão do solo dos pneus precisa ser razoavelmente projetada e o design de padrões deve ser capaz de se adaptar à textura da superfície da madeira. Alguns pneus furados usam uma fórmula de borracha mais macia, fornecendo aderência e reduzir os danos à madeira. Por exemplo, em um campo profissional de madeira de cor plana, esse pneu permite que os pilotos mostrem suas habilidades de cores planas sem danificar o campo.