Pneu de motocicleta resistente ao desgaste 90-80-14 SS115

O tamanho dos pneus planos de motocicleta é crucial para a manobrabilidade e o desempenho do veículo. A largura do pneu é um parâmetro -chave do tamanho. Os pneus largos têm suas vantagens únicas no show. De um modo geral, a largura dos pneus planos de motocicleta pode variar de 80 mm a 120 mm. Os pneus largos fornecem uma área de contato maior quando em contato com o solo, aumentando assim. Ao deslizar para o lado, os pneus largos podem dispersar melhor o peso do veículo, tornando -o mais estável. Por exemplo, no Big Show de cores planas, o ciclista monta uma motocicleta com pneus largos para fazer curvas laterais de alta velocidade, resistindo efetivamente à força centrífuga do veículo e impedindo que o veículo caia.

O diâmetro dos pneus também afeta o desempenho. O diâmetro dos pneus planos de motocicleta é geralmente entre 10 e 14 polegadas. Os pneus de triciclo menores podem tornar o centro de gravidade do veículo menor e mais fácil de operar em determinadas operações que exigem controle preciso do centro de gravidade (por exemplo, equilibrar a roda dianteira depois de deixar o chão). Além disso, os pneus de pequeno diâmetro podem tornar o carro mais sensível à aceleração e desaceleração. Por exemplo, sob aceleração rápida e frenagem, a inércia rotacional de pneus de pequeno diâmetro é relativamente pequena, e o carro pode responder às ações do piloto mais rapidamente. Por outro lado, os pneus de grande diâmetro podem oferecer maior taxa de transferência, e os pneus de grande diâmetro podem lidar melhor com alguns campos planos não tão flat ou pequenos obstáculos.

Recursos de design de pneus de motocicleta de 14 polegadas

A estrutura de um pneu de motocicleta plana é composta principalmente de piso, placenta e anel de pneu. A superfície de tração é a parte que está em contato direto com o solo, e suas características são descritas em detalhes nos capítulos sobre design de padrões e formulação de borracha. A placenta é a parte principal do pneu e é composta por várias camadas de cordões. O material do cordão é geralmente fibra ou fio de poliéster que fornece força e suporte para o pneu. Em um pneu plano de motocicleta, o número de camadas e materiais do cordão é ajustado de acordo com os requisitos de desempenho dos pneus. Por exemplo, pneus de corrida de cores planas de alto desempenho podem ser revestidos com cabos de aço para melhorar a resistência ao desgaste e a força geral do pneu.

O anel do pneu é a parte do pneu conectado ao cubo da roda e sua qualidade está diretamente relacionada à estabilidade e segurança da instalação do pneu. O anel de pneu de motocicleta plano geralmente é feito de material de liga de alta resistência e possui um design especial que pode caber firmemente com o cubo da roda. Durante a condução do veículo, especialmente em movimentos planos complexos, o anel do pneu garante que o pneu não se mova no cubo da roda, garantindo assim o manuseio do veículo. Por exemplo, ao pular e aterrissar em alta velocidade, as rodas são capazes de suportar enormes impactos, para que o pneu permaneça firmemente montado no cubo da roda para evitar situações perigosas, como o pneu caindo.