Verifique se a pressão e a temperatura do ar padrão dos pneus de motocicleta

Domine o padrão de inflação dos pneus de motocicleta e verifique se a pressão do ar dos pneus de motocicleta está dentro do valor especificado. Se a pressão do ar dos pneus de motocicleta for muito alta ou muito baixa, o desgaste dos pneus dos pneus de motocicleta no ombro do pneu aumentará acentuadamente; Quando a pressão do ar dos pneus de motocicleta é maior que o valor padrão, o desgaste da parte média da superfície dos pneus dos pneus de motocicleta aumentará devido à redução da área de contato do solo dos pneus de motocicleta e ao aumento da pressão da unidade. Ao mesmo tempo, a rigidez dos pneus de motocicleta é aumentada e a carga dinâmica na roda é aumentada, o que é fácil de causar a explosão do corpo dos pneus. O impacto é mais sério ao dirigir em estradas irregulares ou em alta velocidade.

Quando a motocicleta está dirigindo, a temperatura dentro do pneu dos pneus de motocicleta aumenta devido ao atrito da deformação. Quando atinge acima de 100 ℃, a força do corpo dos pneus é bastante reduzida, o que provavelmente causará delaminação, explosão e outros danos. A temperatura dos pneus de motocicleta não é fácil de medir. Geralmente é determinado pelo grau de aumento da pressão dos pneus. Quanto maior a pressão dos pneus, maior a temperatura dos pneus de motocicleta.

Quando a temperatura ambiente está acima de 30 ℃, o grau de aumento da pressão dos pneus não deve exceder 20% do padrão de inflação. Devido a más condições de dissipação de calor, é muito fácil para a temperatura dos pneus de motocicleta exceder 100 ℃. Ao dirigir em altas temperaturas no verão, se a temperatura dos pneus de motocicleta estiver muito alta, você deve parar o carro em um local fresco para esfriar naturalmente. É estritamente proibido usar métodos como espirrar água fria e deflação para esfriar e reduzir a pressão.

Como o espirro de água fria faz com que os pneus de motocicleta esfriem repentinamente, e as várias partes encolherão de forma desigual, o que é muito fácil de quebrar e afetar a vida útil do serviço. Em clima quente, se você encontrar uma seção de estrada que requer Wading no caminho, também deve parar o carro para esfriar primeiro para evitar efeitos adversos nos pneus de motocicleta. Se você deflatar o ar a caminho.

Embora a pressão dos pneus cai, a temperatura dos pneus de motocicleta não cai, mas destrói a condição de equilíbrio original. Ao continuar a dirigir, a deformação aumenta devido à diminuição da pressão do ar, o que fará com que a temperatura dos pneus de motocicleta continue a subir na base original até que a geração de calor e a dissipação de calor dos pneus de motocicleta sejam equilibrados novamente. Nesse momento, a temperatura dos pneus de motocicleta é muito maior do que antes, causando danos graves aos pneus de motocicleta.