Armazenamento e manutenção seguros de pneus de motocicleta

2025,05,22

Todos os pneus de motocicleta devem ser armazenados em uma sala fria, seca e escura e evitar serem colocados perto da luz solar, óleo, ácido e hidrocarbonetos, que corroem os pneus de motocicleta. Devido à pressurização, o líquido pode entrar na camada de carcaça através da camada hermética interna dos pneus de motocicleta, o que causará danos repentinos aos pneus de motocicleta.

A substituição oportuna dos pneus de motocicleta, a seleção de padrões apropriados, a manutenção diária, a inspeção regular da pressão dos pneus, o reparo oportuno após danos e a remoção frequente de pedras e objetos estranhos no piso são fatores importantes para prolongar a vida útil dos pneus de motocicleta.

Após um período de uso, os pneus de motocicleta serão afetados por fatores como a curvatura da estrada, a frenagem e diferentes posições de montagem dos pneus de motocicleta, o que causará uma grande diferença no desgaste do piso. Portanto, é necessário substituir e montar no tempo, para que cada pneus de motocicleta possa se revezar em cada posição, e a carga transportada por cada pneu é aproximadamente a mesma, de modo a resolver o problema do desgaste excêntrico dos pneus de motocicleta e prolongar a vida útil do serviço.

Existem dois métodos comumente usados para substituir os pneus de motocicleta: "substituição cruzada" e "substituição circular". Quando os pneus de motocicleta novos e antigos são misturados, se os pneus novos forem melhores, os pneus novos ou os pneus melhores serão fixados nas rodas dianteiras dos pneus de motocicleta, e os pneus velhos ou pneus reformados são fixados nas rodas traseiras. Em seguida, são adotadas a mudança esquerda-direita, a mudança interna e outros métodos.

Sempre que a direção do rolamento original é alterada após a mudança, os pneus de motocicleta devem ser revertidos (ou seja, a posição de carregamento e a direção do rolamento são alteradas). Essa é uma medida para reduzir ou até eliminar o chanfro excêntrico de desgaste e a fadiga unilateral do ombro dos pneus dos pneus de motocicleta, e também é uma maneira de prolongar a vida útil dos pneus de motocicleta e aumentar a taxa de reforma.

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Autor:

Mr. richlifetire

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