Tire ATV de alta qualidade 22x10-10a

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Os pneus ATV são resistentes à punção:

Parede espessa do pneu: Ao dirigir fora da estrada, os pneus ATV geralmente encontram pedras afiadas, galhos e outros objetos que são fáceis de perfurar. Portanto, os departamentos de pneus ATV geralmente são projetados para ser mais espesso para melhorar a resistência à punção do pneu. Paredes de pneus grossas podem bloquear efetivamente as perfurações de objetos nítidos e proteger a estrutura interna do pneu contra danos. Mesmo que o pneu seja perfurado até certo ponto, a parede grossa do pneu pode desacelerar o vazamento de ar, dando ao motorista tempo suficiente para levar o carro a um local seguro para reparo.

Camada de proteção especial: alguns pneus ATV de alta qualidade também adicionam camadas de proteção especiais à parede do pneu, como malha de arame, fibra de kevlar, etc. Essas camadas de proteção podem melhorar ainda mais a resistência à punção dos pneus de triciclo e manter os pneus em bom desempenho em condições de terreno extremo.

Características flexíveis de direção: os pneus ATV devem ter boas características de direção para que os motoristas possam dirigir de maneira flexível em terrenos complexos. O design dos pneus de motocicleta e a largura do piso afetam as características da direção. Os pneus mais largos fornecem maior suporte colateral, tornando os veículos ATV mais estáveis ao girar; Projetos especiais de padrões, como padrões laterais de pneus inclinados, podem reduzir a resistência dos pneus ao girar e melhorar a flexibilidade da direção.

Velocidade de resposta rápida: Ao dirigir fora da estrada, o motorista precisa responder rapidamente ao veículo, para que os pneus ATV devem ter uma velocidade de resposta rápida. Isso requer que o material de borracha e o design dos pneus transmitam rapidamente as instruções do motorista para que o pneu possa alterar a direção rapidamente. Ao mesmo tempo, a pressão dos pneus também deve ser mantida dentro do intervalo correto. Pressão muito alta ou muito baixa afetará a velocidade de reação e a manobrabilidade do pneu.

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