Pneus de veículo todo-o-terreno de alta qualidade 22x7-10

Ao dirigir fora da estrada, os pneus são facilmente perfurados por objetos nítidos, como pedras, galhos, pregos etc., que não apenas causarão a deflação dos pneus, mas também fará com que o veículo perca o controle e ameaça a vida do motorista. Portanto, o forte desempenho anti-punção é uma característica importante dos pneus ATV para garantir a segurança da pilotagem, e o design razoável da parede dos pneus é a chave para o anti-punção.

A influência da espessura da parede dos pneus: a espessura da parede dos pneus é a maneira mais direta de melhorar a resistência à punção dos pneus. Paredes mais grossas dos pneus podem aumentar a força e a viscosidade do pneu, o que torna mais difícil perfurar o pneu com objetos nítidos. Ao mesmo tempo, os pneus ATV grossos também podem absorver e espalhar força de punção até certo ponto, reduzindo os danos à estrutura interna do pneu. A espessura da parede dos pneus de alguns pneus ATV é 20-30% maior que a dos pneus comuns, o que melhora muito sua resistência à punção. Nos testes off-road reais, os veículos que usam pneus de triciclo espesso têm uma probabilidade de perfurar pneus em áreas cobertas por pedras afiadas cerca de 40% inferiores às dos pneus comuns. Mas a espessura da parede dos pneus muito grossa também aumentará o peso e a resistência do rolamento do pneu, afetando a manobrabilidade e a economia de combustível do veículo, por isso é necessário equilibrar o desempenho como anti-punção.

Escolha do material da parede dos pneus: Além da espessura, a escolha do material da parede dos pneus também tem um impacto importante no desempenho da punção. A parede dos pneus ATV geralmente adota material de borracha de alta resistência e adiciona alguns aprimoradores especiais, como fibras, arame etc. Esses aprimoradores melhoram a força e a viscosidade da parede dos pneus e melhoram sua resistência a objetos nítidos. Alguns pneus ATV de alta qualidade adicionam fibra kevlar à parede do pneu, que tem alta resistência e viscosidade, e sua força é várias vezes a do aço. Pode resistir efetivamente à perfuração de objetos nítidos e possui boa resistência ao desgaste e resistência à corrosão. Além disso, alguns pneus de motocicleta adotam um design de parede de pneus de várias camadas, que adiciona uma ou mais camadas de proteção dentro da parede dos pneus, melhorando ainda mais a impermeabilidade do pneu. No teste de punção de laboratório, a parede do pneu com fibra de kevlar adicionada pode suportar cerca de 3 vezes a punção da parede comum dos pneus, o que melhora bastante a impermeabilidade do pneu.