Quando substituir os pneus da motocicleta?

2025,12,11

Ciclo de substituição de pneus de motocicleta: Os pneus de motocicleta têm principalmente uma estrutura de três camadas. O anel interno é o talão do pneu (contendo anéis de arame de aço), que garante firmeza suficiente após o aro ser pressionado, evitando deslizamentos (onde o aro e o pneu não podem se mover de forma síncrona).

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A maior parte da área é a carcaça do pneu (visível na parede lateral do pneu como a área com marcações do pneu, como especificações, modelo e marca).

Ele fornece principalmente suporte e proteção de formato, garantindo capacidade de carga suficiente para os pneus da motocicleta, e é feito principalmente de borracha de cordão.

A coroa do pneu é o padrão da banda de rodagem, feito de borracha natural, possuindo forte resistência ao desgaste, tenacidade e elasticidade. É a principal área de contato com o solo, garantindo o funcionamento normal e seguro do veículo. Existem linhas de piso claras nos pontos de transição entre os blocos do piso e a carcaça do pneu.

Os pneus da motocicleta geralmente precisam ser substituídos quando o pneu se desgasta até 0,1-1 cm abaixo da linha do piso, ponto em que o padrão do piso deve estar quase liso.

A aderência do pneu diminuirá significativamente, tornando-o propenso a escorregar e falhar nos freios, o que representa riscos à segurança. Ao mesmo tempo, a elasticidade dos pneus será significativamente reduzida, causando maiores impactos no veículo e danos mecânicos nos eixos dianteiro e traseiro, levando a custos de manutenção mais elevados.

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Autor:

Mr. richlifetire

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