Como reduzir o desgaste em pneus de motocicleta
2025,05,23
Os pneus de motocicleta são a vida dos pneus. Quando está muito baixo, a deformação do corpo dos pneus aumenta, as rachaduras são fáceis de ocorrer nas paredes laterais e também causa superaquecimento, acelerando o envelhecimento de borracha, fadiga dos pneus e quebra de cordão. A baixa pressão do ar também aumentará a área de contato dos pneus e acelerará o desgaste do ombro.
A alta pressão do ar causará alongamento excessivo e deformação do cabo dos pneus, reduzirá a elasticidade do corpo do pneu e aumentará a carga quando o veículo estiver dirigindo. Se ocorrer uma colisão, ocorrerão rachaduras e explosões internas. Ao mesmo tempo, a pressão excessiva do ar acelerará o desgaste da coroa e reduzirá a resistência ao rolamento.
O alinhamento das rodas dianteiras tem uma grande influência na vida útil dos pneus, especialmente no dedo do pé e na curvatura das rodas dianteiras dos pneus de motocicleta. A curvatura da roda dianteira acelera principalmente o desgaste do ombro, ou seja, desgaste parcial e o feixe dianteiro da roda dianteira acelera principalmente o desgaste do interior e fora do pneu.
Além do manuseio, a direção do motorista será selecionada para evitar pedras afiadas, vidro, metal ou similares podem arranhar e perfurar o pneu e evitar a adesão de substâncias químicas ao pneu.
Os pneus de motocicleta devem evitar a corrosão; Ao dirigir em uma estrada com uma grande curvatura, o centro deve ser evitado o máximo possível para reduzir a transferência de peso do veículo, reduzir o lado da carga do pneu e aumentar o desgaste desigual do pneu; conhecimento razoável da carga básica.
Em geral, 20% de sobrecarga a vida útil dos pneus é reduzida em 30%, 40% a vida útil dos pneus de sobrecarga é reduzida em 50%; Além disso, curvas acentuadas, frenagem repentina e impacto danificarão os pneus de motocicleta; portanto, os motoristas na estrada devem evitar aceleração súbita e partida de alta velocidade.