Tubo interno de borracha natural 4.50-12

Condutividade térmica: o tubo interno de borracha natural possui condutividade térmica relativamente baixa. Durante o processo de condução, o atrito entre os pneus de motocicleta e o solo e entre o tubo interno e o tubo externo gerará calor. A baixa condutividade térmica do tubo interno de borracha natural pode impedir que o calor seja rapidamente transferido para outras peças dentro do pneu e a borda até certo ponto. Isso ajuda a manter a temperatura dentro do pneu estável, evite a degradação do desempenho do material de borracha devido ao superaquecimento local e prolonga a vida útil do tubo interno e do tubo externo. Comparado aos materiais metálicos, a condutividade térmica do tubo interno de borracha natural é quase insignificante e ainda pode desempenhar um bom papel de isolamento térmico, mesmo em condições que geram muito calor, como direção de alta velocidade a longo prazo ou frenagem frequente.

Propriedades dielétricas do tubo interno de borracha natural: A borracha natural é um bom material isolante elétrico, e o tubo interno de borracha natural também possui essa propriedade. Ao dirigir em um ambiente úmido ou quando o veículo passa por uma seção inundada da estrada, o pneu pode entrar em contato com um objeto carregado ou estar em um ambiente carregado. A propriedade de isolamento do tubo interno de borracha natural pode efetivamente impedir que a corrente seja transmitida através do pneu para o chassi do veículo e o motorista e os passageiros, garantindo a segurança da direção. Comparados com alguns materiais com boa condutividade, os tubos internos de borracha natural têm uma constante dielétrica mais baixa e podem fornecer proteção de isolamento confiável para veículos em ambientes elétricos complexos.

Características de atrito da superfície: A superfície dos tubos internos de borracha natural possui características únicas de atrito. Sua microestrutura de superfície é relativamente áspera, o que permite atrito suficiente entre o tubo interno e o tubo externo para garantir que o tubo interno e o tubo externo não deslizem em relação um ao outro durante a direção do veículo. Ao mesmo tempo, essa característica de atrito também ajuda o tubo interno a se encaixar perto da borda da borda quando instalado na borda para evitar vazamentos de ar. Sob diferentes condições de temperatura e umidade, o coeficiente de atrito da superfície dos tubos internos de borracha natural mudará até certo ponto, mas no geral ainda pode manter um bom desempenho de atrito para garantir uma combinação estável entre o tubo interno, o tubo externo e a borda.