Tubo interno de borracha butil 2.75-17

O aperto do ar é um dos principais indicadores para medir o desempenho dos tubos internos, e os tubos internos de borracha butil são extremamente excelentes a esse respeito. A cadeia molecular da borracha butil é altamente saturada e os grupos metil laterais na cadeia molecular são dispostos de perto, formando uma barreira densa, o que dificulta bastante a penetração de moléculas de gás. Essa estrutura torna o aperto do ar dos tubos internos de borracha butílica 8 a 10 vezes a dos tubos internos de borracha natural e pode manter a pressão do ar no pneu estável por um longo tempo. ​

Em aplicações práticas, no campo de motocicletas, os tubos internos de borracha butil também têm vantagens óbvias. Os entusiastas do ciclismo não precisam se preocupar em interromper sua jornada devido ao vazamento de tubos internos durante a pilotagem de longa distância. Mesmo em condições ambientais adversas, como ambientes de alta ou baixa temperatura, os tubos internos de borracha butílica ainda podem manter um bom tensão para garantir a condução normal dos veículos.

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2. Excelente resistência ao calor e resistência ao envelhecimento do tubo interno de borracha butílica

Os tubos internos de borracha butílica têm excelente resistência ao calor e podem manter um desempenho estável em ambientes de alta temperatura. Sua temperatura resistente ao calor pode atingir 150 ℃ - 170 ℃, e ainda pode funcionar normalmente sob algumas condições de trabalho especiais ou condições climáticas de alta temperatura. Isso se deve à estabilidade da cadeia molecular de borracha butil. Sob ambiente de alta temperatura, a cadeia molecular não é fácil de quebrar e degradar. ​

Por exemplo, no clima quente do verão, o uso de tubo interno de borracha butil pode efetivamente evitar o risco de o tubo interno se tornar macio, deformado ou até explodir devido à alta temperatura. Ao mesmo tempo, a resistência ao envelhecimento do tubo interno de borracha butil também é muito excelente. Tem forte resistência ao oxigênio, ozônio e raios ultravioleta. Durante o uso a longo prazo de pneus de motocicleta, não é fácil ficar duro, quebradiço, rachado e outros fenômenos de envelhecimento. Isso ocorre porque o teor de ligação dupla insaturada na cadeia molecular de borracha butil é muito pequena, o que reduz a probabilidade de reação de oxidação com oxigênio, ozônio e similares. Além disso, a estabilidade química da superfície do tubo interno de borracha butílica é alta, o que pode resistir efetivamente à radiação ultravioleta e reduzir o envelhecimento da borracha causada por raios ultravioleta.