A seleção e instalação de pneus de motocicleta afetam diretamente a vida útil

1. Mantenha a orientação precisa das rodas dianteiras e traseiras

O alinhamento da roda dianteira tem um grande impacto na vida útil dos pneus de motocicleta, especialmente o dedo da roda dianteira e a curvatura da roda dianteira são os principais fatores. A curvatura da roda dianteira acelerará principalmente o desgaste do ombro do pneu, ou seja, desgaste excêntrico; O dedo da roda dianteira acelerará principalmente o desgaste do interior e fora dos pneus de motocicleta.

2. A pressão do ar deve ser coordenada

A pressão do ar dos pneus de motocicleta é sua vida. Se a pressão do ar estiver muito baixa, o corpo do pneu se deformará bastante e as rachaduras aparecerão facilmente nas paredes laterais. Ao mesmo tempo, causará geração excessiva de calor, promoverá o envelhecimento da borracha, a fadiga da camada de pneus e a quebra do cordão. Se a pressão do ar estiver muito baixa, os pneus de motocicleta terão uma área de contato maior e acelerará o desgaste do ombro do pneu; Se a pressão do ar estiver muito alta, o cordão dos pneus de motocicleta será deformado por extensão excessiva, a elasticidade do corpo do pneu diminuirá e a carga no carro durante a condução será maior. Se encontrar um impacto, causará rachaduras e explosões internas. Ao mesmo tempo, a pressão do ar muito alta acelerará o desgaste da coroa dos pneus e reduzirá a resistência ao rolamento.

3. Os hábitos de direção devem atender aos requisitos científicos. Além de lidar com a situação, os motoristas devem escolher a superfície da estrada para evitar pedras afiadas, vidro, metal etc. que podem perfurar e arranhar pneus de motocicleta, evitar derramamentos químicos de grudar nos pneus de motocicleta e evitar corrosão para pneus de motocicleta; Ao dirigir em uma estrada com uma curvatura grande, tente dirigir no meio para evitar e reduzir o desvio do carro e reduzir o desgaste desigual causado pela carga pesada de um lado dos pneus de motocicleta; O carregamento razoável é o senso comum básico. Em circunstâncias normais, a vida útil de uma motocicleta será reduzida em 30% se for sobrecarregada em 20% e em 50% se for sobrecarregada em 40%; Outras voltas rápidas, frenagem de emergência, partida em alta velocidade e aceleração rápida terão um impacto nos pneus de motocicleta, que os motoristas devem evitar enquanto dirigem.