Quanto você sabe sobre a estrutura dos pneus de motocicleta?

2025,05,22

1. Piso de pneu e ombro

A parte dos pneus de motocicleta que está em contato direto com o solo, diferentes formas de padrões são selecionadas de acordo com as condições da estrada e as necessidades diferentes. Ele tem a função de proteger o corpo do pneu e também é a parte dos pneus de motocicleta que tem mais desgaste.

2. Borda do pneu

Embora essa parte não esteja em contato direto com o solo, ela tem a função de absorver o impacto e a vibração da superfície da estrada, e os parâmetros detalhados, como as especificações e modelos de pneus de motocicleta, ciclo de fabricação etc. estão todos marcados nesta parte.

3. Camada do cordão corporal dos pneus

É o esqueleto dos pneus de motocicleta, usado para suportar a pressão de carga dos pneus de motocicleta, a pressão interna do pneu e a tensão de cisalhamento lateral, etc. É composto por múltiplas camadas de cordão (fibra manual + borracha) ou arame de aço.

4. Lips de pneus

A parte em que a borda externa da motocicleta se põe entra em contato com a borda da roda, com fio de aço embalado de alta tensão embutido para fixar firmemente os pneus de motocicleta na borda da roda.

5. Superfície interna

Para pneus de motocicleta sem tubos internos, há uma camada de cola hermética na superfície interna para impedir o vazamento de gás de alta pressão. Quando há um pequeno orifício nos pneus de motocicleta, o gás vazado ainda pode ser minimizado.

6. Camada de cinto de anel

A camada radial é uma estrutura única de pneus de motocicleta. Está localizado entre o piso e a carcaça, envolvendo a carcaça. Tem as características de alta tensão, fortalece a força do piso e alivia o impacto da superfície da estrada.

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Autor:

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