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Os padrões de pneus de motocicletas off-road são ricos e variados, e cada padrão é otimizado para condições específicas da estrada. Geralmente, um padrão enorme, caracterizado por peças grandes e independentes. Na areia macia ou na lama, o enorme padrão pode efetivamente dispersar a pressão do pneu no chão através de uma grande área de contato, impedindo que os pneus de motocicleta se caam demais. Ao mesmo tempo, as bordas dos blocos de padrões podem cortar na areia ou na lama quando o veículo está funcionando, fornecendo um acionamento e aderência fortes, ajudando o motorista a sair com problemas facilmente. Por exemplo, nas corridas off-road do deserto, os motoristas dirigem motocicletas off-road equipadas com enormes pneus padrão, que podem deslizar livremente nas dunas, alcançando escaladas rápidas e girando por padrões densos de areia.

Os padrões de faixas são geralmente usados ​​para mais e mais planores, mas pode haver pouca areia e pedras. Esse design de padrão pode guiar a direção do pneu e reduzir a resistência ao rolamento, enquanto as faixas podem aumentar o atrito com o solo durante a frenagem e a aceleração, fornecendo aderência estável. Em algumas trilhas da floresta montanhosa cobertas com pedras relativamente difíceis, mas espalhadas, pneus listrados de moto de 21 polegadas podem garantir que o motorista possa dirigir em alta velocidade, e a motocicleta ainda pode manter um manuseio estável sem perder a aderência devido a pedras.

A profundidade do padrão tem uma grande influência na aderência dos pneus de motocicleta off-road. De um modo geral, o padrão de pneus off-road é mais profundo que o dos pneus comuns da estrada, geralmente entre 10 e 20 mm. Padrões mais profundos têm vantagens óbvias nas condições de estrada lamacenta e nevada. Em estradas lamacentas, os padrões escuros podem conter mais lama, impedindo que a superfície do pneu seja coberta de sujeira, sempre mantendo o padrão em contato eficaz com o solo, mantendo assim a adesão. Quando o motociclista está dirigindo em uma estrada lamacenta, a sujeira no padrão dos pneus de triciclo é descarregada à medida que o pneu gira, para que o novo padrão esteja constantemente em contato com o chão para impedir que o veículo fique preso na lama.

Em um ambiente de neve, um padrão profundo pode aumentar o atrito entre o pneu e a neve, e os vazios do padrão podem ser incorporados na camada de neve, desempenhando um papel "âncora" semelhante para impedir que o veículo deslizasse. Por exemplo, ao dirigir fora da estrada no inverno, os pneus profundos podem ajudar os motoristas a dirigir com segurança em estradas montanhosas cobertas de neve, fornecendo aderência suficiente para dirigir o veículo, para cima e para baixo.

A distância entre os padrões é a distância entre os padrões dos pneus. Uma distância razoável entre os padrões é fundamental para a adesão de pneus de motocicleta off-road sob diferentes condições da estrada. Na areia macia ou na lama, a longa distância entre os padrões permite que o pneu descarregue a lama de maneira mais suave à medida que gira, evitando a lama se acumulando no padrão e afetando a aderência. Quando o ciclista dirige na areia, o pneu gira a cada volta e a longa distância entre os padrões permite que a lama seja descarregada rapidamente das lacunas, garantindo que o pneu sempre tenha uma boa aderência.

Nas estradas mais íngremes, uma distância menor entre os padrões é mais apropriada. A distância mais curta entre os pneus pode aumentar os pontos de contato com a superfície da rocha e melhorar a estabilidade da aderência.